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高分子阻燃改性塑料在汽车车灯中的应用分析

09-12 11:53 阻燃材料百科

随着汽车对轻量化要求的提高,塑料在汽车中的使用比例越来越高。一部车下来,汽车塑料总用量可占汽车自重的5%~10%。而作为汽车的眼睛,车灯在塑料化的应用程度是怎样呢?下面小编带你了解一下改性塑料在汽车车灯领域的应用。



一 | 选材要点



车灯选用塑料而不是选用玻璃或其他材料的原因主要有下述3个原因

1.塑料质轻


以前的汽车采用玻璃灯罩,主要是由于当时的技术限制,当时塑料的强度和透明度达不到玻璃的透明度,在强光或高温下也达不到相同的形状和颜色。而现在,塑料灯罩相对玻璃具有透明、不易变色的特点,重量也明显小于玻璃的重量。(PP阻燃剂


2.塑料安全性高


选用塑料做车灯的另外一个重要原因是为了保护路人,塑料的弹性比玻璃强,不是剧烈撞击情况下的缓冲不会轻易破碎,即使破碎弹飞、掉在路上对路人不会造成很强的伤害。(PP阻燃母粒


3.塑料综合性能好


以往车灯材料采用玻璃材料和金属材料,但由于这两者的综合性能都较差,所以,选用塑料做车灯材料,不仅加工性能优异,冲击强度性能佳,质轻,密度小,还可以使车灯在设计上更加灵活,风格更加多变。PP阻燃母粒


二 | 车灯材料


我国汽车车灯用塑料主要有PC、PP、ABS、PMMA和少数其它塑料材料。塑料质量轻,且有耐腐蚀、耐冲击性好、透明度高、绝缘性好、导热低、机械性能好、可塑性强、成型加工等优点,有应用越来越广泛之势。PP阻燃剂


1.PC(聚碳酸酯)



PC:PC改性塑料在大灯中的塑料类材料中占比50%左右。在车灯中,PC主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜。PC塑料具有优异的冲击性和透明性,力学性能和电绝缘性能好,使用温度广泛,尺寸稳定性高,耐蠕变性高。PP阻燃剂


2.PP(聚丙烯)



PP:PP改性塑料在车灯塑料类材料中占比30%左右。比如尾灯的后盖、饰板和线束导槽(PP-T20)、前照灯的壳体和后盖,一般采用的是PP。目前来说,PP因为具备优异的电绝缘性和耐化学性、耐疲劳性,价格上也有优势,是前照灯壳体的主要材料。PP阻燃母粒


3.PBT/PET(聚酯)



PBT/PET:PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。力学性能与PA、POM相似,摩擦系数小,自润滑性好,热稳定性和化学稳定性好,电绝缘性优异,刚性和硬度高,冲击好,尺寸稳定性高,耐热性好。PP阻燃母粒


4.PA(尼龙)


PA:车灯中用到的PA一般是PA+GF,车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6+GF或者PA66+GF。芳香族的PA比普通PA具有更高的耐热温度和强度,车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些芳香族PA加玻纤改性。PP阻燃剂


5.PMMA



PMMA:PMMA光学性能优异,透光率可达90%-92%,折射率1.49,耐候性好,表面硬度高和及综合性能优异,主要用作光学透明制品。尾灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。PP阻燃母粒


6.ABS、PC/ABS



ABS、PC/ABS:在车灯领域,ABS一般是与PC材料进行改性后使用,根据使用温度和冲击性能的不一样来决定ABS中PC含有量的比例。ABS、PC/ABS一般用于尾灯壳体和饰板。PP阻燃剂


三 | 未来趋势


随着汽车制造业发展逐步成熟,未来车灯应该会向着轻量化,高耐温,高颜值,环保的方向发展。以下几点是我认为在未来,汽车车灯发展的重点方向:


  • 透镜材料,使光有效均匀地散射,高光分散性。

  • 散热,可透红外的材料用作前照灯,雾灯的外壳。

  • 材料(涂层)具备更优异的耐候性和耐温性。

  • 贯穿式尾灯也许会成新的潮流。

  • 塑料激光焊接工艺或是趋势。


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佛山康阜新材料有限公司位于佛山市顺德区,是一家专注阻燃产品研发、配方设计、生产制造、技术服务及销售于一体的高科技企业。公司以磷系阻燃剂、氮系阻燃剂、氢氧化镁系阻燃剂、阻燃改性塑料为主,主营产品涵盖PP阻燃剂、PP无卤阻燃剂、PP环保阻燃剂、PP阻燃母粒、电瓶车阻燃剂、PA/PBT无卤阻燃剂、TPE/TPU阻燃剂、XLPE电线线缆料阻燃剂、防火涂料阻燃剂、无纺布织物表面涂层阻燃剂、大分子成碳剂等系列产品。公司拥有先进的研发实验室、设备齐全检测实验室、综合应用实验室和转化中车平台,形成了实验-中试-产业-实验的闭环式研发体系,为产品的过硬品质提供了全方面的有效保障。公司所有的产品符合均符合相关阻燃标准和RoHS、REACH等法规并有相关的第三方SGS检测报告。


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